“物流业降本增效

2017-04-29 19:56

针对以上问题,《意见》提出了将来5年的尽力目的:到2020年,基础建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,物流运行效率显明提升,降低物流本钱获得踊跃功效。详细包含:铁路货运集装箱运输比例达15%左右,重点港口集装箱铁水联运比例年均增加10%左右;货运领域不公道涉企收费根本打消,途径货运无车承运人、多式联运经营人、平台型物流企业等新兴业态取得冲破性进展;物流尺度化水平进一步提升,交通运输物流诚信体系初步建立。

“不外,与推进供应侧结构性改造、进步物流供需匹配效率的请求比拟,交通运输仍存在一些差距和不足。”交通运输部综合计划司巡查员于胜英表现,这凸起表示在运输结构分歧理、运输组织方式落伍、设备技巧和信息共享水平较低、立异才能不强等方面。

兴平台??构建集约高效的服务平台。根据《意见》,交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联运用,依靠国度交通运输物流公共信息平台等,推动国家物流大数据核心建设,促进跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享,打造信息互联高速公路;勉励基于“互联网+”的企业同盟和道路货运无车承运人等新兴业态发展。在公路港、快递、冷链等领域,重点支持一批全国性兼顾布局、线上线下服务融会的平台型物流企业,充足施展这类企业的示范带动作用,提高市场粗放化水平;同时,激励服务单一的运输和物流企业应用“互联网+”发展一体化、全进程的供给链管理服务,实现传统交通运输企业向古代物流企业转型。

物流业整体面临审批多、收费高、行路难、负担重等问题

“《意见》的中心在于通过拓展交通运输服务领域、延长服务链条、优化运输服务供给,提升物流业发展的整体效率效益,从而更好服务于实体经济企业成本降低。”于胜英表示。具体来看,《意见》将从以下方面着力。

畅衔接??提升运输链条的组织效力。《意见》明白,将鼎力发展多式联运,通过示范带动,着力推进江海联运、陆海联运、滚装运输、驮背运输等进步运输组织方法发展,并研讨推动“一单制”便捷运输。将一直完善城乡物流配送体制,强化城市配送车辆统一标识治理、优化乡村物流基础服务网络。将鼎力晋升区域交通物流一体化发展程度,推进跨境运输方便化。促进运输全链条无缝衔接、高效运行。

依据《意见》,交通运输部门将完善公路收费管理和监督执法,包括推进《收费公路管理条例》的订正,逐渐有序取消政府还贷二级公路收费,迷信合理断定公路收费标准;探索高速公路分时段差别化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC利用,提升现有高速公路通行效率;和谐有关部分推动高速公路车辆救济领导价,增强监视检讨,坚定查处乱收费行为;规范车辆超限处分标准,杜绝“乱罚款”“以罚代管”等景象。

此外,交通运输部还将持续加大简政放权利度,进一步取消和调剂交通运输行政审批事项;建破健全物流市场诚信系统,树立跨区域、跨行业的取信联合鼓励和失信结合惩戒机制等;推进完善物流业“营改增”政策,增进物流各环节增值税税率同一,摸索物流范畴增值税差额抵扣。(记者 刘志强)

日前,交通运输部印发了《对于推进供给侧结构性改革 促进物流业“降本增效”的若干意见》,并同步制订了落实《意见》的三年举动计划,明确了2016?2018年的详细工作举动。今后,物流业有望迎来更高的效率和效益,全社会物流成本有望进一步降低。

“物流业降本增效,不是要一味下降运输及物流服务的价钱,主要应当通过简政放权、减税降费,营造翻新发展的环境。”贺登才说。

“当前我国物流业工业范围大、经营主体小、经营环节多,整体还面临着审批多、收费高、行路难、累赘重等问题。”贺登才告知记者,目前做一个全环节的物流企业须要经由多达70余项审批,物流各环节的收费也有降落空间,行业整体负担高于不少行业。

有序撤消政府还贷二级公路收费,全面清算铁路、机场经营性收费

健骨架??完善衔接顺畅的设施网络。在设施网络建设中,《看法》提出:一方面要加快重要交通干线贯通,推动忙碌路段扩容改革,构成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道;另一方面,要畅通枢纽节点“微轮回”,强化重点港口跟大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设,实现基本设施无缝连接。同时,协同推进物流枢纽节点建设,领导和完美重点区域物流基础设施布局,支撑一批具备多式联运、干支衔接、口岸服务功效的货运枢纽(物流园区)建设。

“我国全社会物流总用度与GDP的比率,2013年为18%,2014年为16.6%,2015年为16%,2016年上半年已降到14.6%。”中国物流与洽购联合会副会长贺登才以为,这其中有宏观数据调整、经济构造变更等因素,也与物流业提质增效分不开。

健骨架、兴平台、畅衔接、明标准,多措施提升物流效率

铁路港口机场收费项目也将进一步规范。下一步,将全面清理铁路、机场经营性收费名目,除法律法规规章划定的项目外,制止指定经营、强迫服务、强行收费等行动。在大幅压减港口收费项目标基础上,进一步规范港口相干费用的征收管理。

明标准??健全匹配调和的标准体系。《意见》提出,将推进货运车型标准化,加大对车辆运输车、低平板半挂汽车列车、液体危险货物运输罐车等重点车型整治力度,引诱现存非标车辆提前退出市场;将加快建立多式联运标准体系,包括装备技术标准、综合货运枢纽标准、信息接口标准、数据交流标准和单证票据标准等内容,破解多式联运发展中的标准困难。

近年来,我国物流业发展良好:全国造成了以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络,建成了150个左右货运枢纽(物流园区),发展了多式联运示范工程,优化落实了鲜活农产品运输“绿色通道”政策,全面清理和标准港口经营服务性收费,每年减轻航运企业和进出口企业负担约10亿元。